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今天是:
西站出站门检员的春运一天
时间:2013-02-17  来源:  编辑:
    
    “有钱没钱,回家过年,家里总有年夜饭……”王宝强的一这首歌唱出了大家回家过年的心声,而对车站工作人员来说,春运意味着比平时更多的付出与辛劳。他们的工作不仅考验耐性,更考验体力:一个班,同一句话要重复上千遍,车厢台阶要爬上1200多阶,来回上下的路要走8公里,这就是西站出站门检员的春运一天。今天是2月15日,让大家跟随西站出站门检员留小芬的脚步,来切身感受一下出站门检这个岗位吧。

一个班,同一句话要重复上千遍
    “您好!为了保证您的乘车安全,请您系好安全带!”留小芬用这句话开始了今天的工作。今年春运和往年春运不同,实行“六不出站”新规,在原来的“五不出站”基础上增加了旅客不系好安全带不准出站的规定。有些旅客对刚出台的新规不理解,加上着急回家的心情,不愿意配合,这无疑加大了今年春运出站门检的工作难度和工作量,使出站门检岗位成为春运里西站最繁忙的岗位之一。
    “每发一趟车,那句话至少要说上十几遍。”留小芬说,“每天面对一车一车出站的旅客,大家都必须逐一检查提醒车上的旅客系好安全带。有时遇见一些不理解的旅客,总觉得乘大巴车系安全带纯属多此一举,漫骂、抱怨声不断,大家只能耐心说明,不过大都能得到旅客理解,主动配合系好安全带;有时会遇见一些年迈的旅客不会使用安全带,大家会热心帮忙系好安全带;有时碰到安全带损坏的情况,大家会细心记录下车牌号、座位号,及时通知车辆单位修复。为了做好这项工作,大家就必须这样一位一位的检查,一位一位的提醒。”一个班下来,那同一句话已经在留小芬口中重复了上千遍。

一个班,车厢台阶要爬1200多阶,来回上下的路要走8公里
    平时,西站日发班次220班左右。而春运期间班次明显增多,有时半天发班班次就能达到160多班,平均三四分钟就有一班车出站。出站门检员一个班,车厢台阶要爬1200多阶,来回上下的路要走8公里,即便是隆冬里,也常常满头大汗。
你还别不信,大家做两道简单的数学题:一趟班车4个台阶(很多奔驰豪华大巴还不止4个台阶),160辆班车出站,一趟车上下各1次,每个班要爬1280个台阶;从门检值班室走到车上最后一排旅客一般至少25米距离,160辆班车出站,一趟车来回各1趟,一个班至少要走上8公里的路,这无疑是对他们体力的考验。每一趟车除检查和提醒旅客系好安全带外,还要核对驾驶员信息、检查车辆荷载人数、做车辆出站登记。最忙的时间段,同时会有六辆车等待出站,动做要是不够迅速麻利,出站口前就会排起长龙。
    留小芬和搭班的搭档,总是相互配合,尽量用最短的时间,做到最好。面对这样高强度的工作,留小芬和同事总是抱者乐观的心态,留小芬开玩笑的说:“大家全当是爬山,爬上去平坡走两段爬下来,锻炼身体,工作也不误,两全其美!”今天一同搭班的严小平也幽默的说:“你看今天这样的天,我都热得不行了,穿衬衫就够了。脱去臃肿的棉衣,是不是看起来更精神了!”
    虽然今年春节,留小芬只在年初三休息了一天,但她说能为旅客服务,自己还是挺开心的:“虽然辛苦点,但是坚守工作岗位把好西站最后一道安全关口,能让每位旅客平安回家是大家最大的心愿。”
    西站象留小芬这样默默坚守在一线的员工还有很多,他们爱岗敬业,踏实工作,用自己的实际行动来响应集团企业“学吴斌,见行动”的号召。虽然他们工作很平凡,但他们的精神值得赞赏。

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